Поиск
Закладки
Озвучить текст Озвучить книгу
Изменить режим чтения
Изменить размер шрифта
Оглавление
Для озвучивания и цитирования книги перейдите в режим постраничного просмотра.
Устойчивая городская мобильность: теория и практика развития

2. ПРИНЦИПЫ УСТОЙЧИВОЙ ГОРОДСКОЙ МОБИЛЬНОСТИ

Для продолжения работы требуется Registration
На предыдущую страницу

Предыдущая страница

Следующая страница

На следующую страницу
2. ПРИНЦИПЫ УСТОЙЧИВОЙ ГОРОДСКОЙ МОБИЛЬНОСТИ
На предыдущую главу Предыдущая глава
оглавление
Следующая глава На следующую главу

Table of contents

2. ПРИНЦИПЫ УСТОЙЧИВОЙ ГОРОДСКОЙ МОБИЛЬНОСТИ-
2.1. Особенности планирования устойчивой городской мобильности
2.2. Основные принципы устойчивой городской мобильности
2.2.1. Планирование городов с плотной застройкой, ориентированных на человека
2.2.2. Проектирование транзитно-ориентированных городов
2.2.3. Оптимизация транспортной сети и ее использования
2.2.4. Стимулирование пеших и велопередвижений
2.2.5. Контроль использования транспортных средств
2.2.6. Внедрение транзитных улучшений
2.2.7. Управление парковочной системой
2.2.8. Продвижение экологичных транспортных средств и средств персональной мобильности
2.2.9. Информирование населения
2.2.10. Комплексный подход к решению проблем
2.3. Маршрутный пассажирский транспорт в системе устойчивой городской мобильности
2.3.1. Актуальность роста роли маршрутного пассажирского транспорта в транспортной системе города
2.3.2. Принципы мобильности в развитии маршрутного пассажирского транспорта
2.3.3. Устойчивое планирование маршрутного пассажирского транспорта на основе подхода "избегай - сменяй - улучшай"
2.3.4. Организация исполнения расписания путем диспетчерского управления движением
2.3.5. Модель работы маршрутного транспортного средства на маршруте и понятие регулярности движения
2.3.6. Применение секторального метода в работе предприятий маршрутного пассажирского транспорта
2.3.7. Применение секторального метода при организации маршрутов маршрутного пассажирского транспорта
Данный блок поддерживает скрол*