Справка
x
Поиск
Закладки
Озвучить книгу
Изменить режим чтения
Изменить размер шрифта
Оглавление
Для озвучивания и цитирования книги перейдите в режим постраничного просмотра.
Теоретические основы повышения показателей устойчивости и управляемости колесных машин на базе методов нечеткой логики
Глава 2. Разработка алгоритмов работы системы динамической стабилизации путем изменения крутящих моментов на колесах двухосных колесных машин
Предыдущая страница
Следующая страница
Оглавление
Предисловие
Перечень обозначений
Основные сокращения
Введение
Глава 1. Качественный анализ методов повышения управляемости и устойчивости колесных машин
+
Глава 2. Разработка алгоритмов работы системы динамической стабилизации путем изменения крутящих моментов на колесах двухосных колесных машин
-
2.1. Алгоритм работы системы динамической стабилизации колесной машины 4x2 с задней ведущей осью
2.2. Определение степени использования максимального тормозного момента
2.3. Алгоритм работы системы динамической стабилизации автомобиля 4x2 с передней ведущей осью
2.4. Алгоритм работы системы динамической стабилизации колесной машины 4x4 с дифференциальной трансмиссией
2.5. Алгоритм работы системы динамической стабилизации колесной машины 4x4 с подключаемой задней осью
2.6. Перераспределение крутящих моментов между колесами задней оси колесной машины 4x4 с подключаемой задней осью
2.7. Перераспределение крутящих моментов между задней и передней ведущими осями
Глава 3. Разработка алгоритмов работы системы динамической стабилизации путем изменения крутящих моментов на колесах многоосных колесных машин
+
Глава 4. Математическая модель криволинейного движения колесной машины
+
Глава 5. Исследование эффективности работы алгоритмов стабилизации движения колесных машин методами имитационного моделирования
+
Заключение
Литература
Данный блок поддерживает скрол*