Справка
x
Поиск
Закладки
Озвучить книгу
Изменить режим чтения
Изменить размер шрифта
Оглавление
Для озвучивания и цитирования книги перейдите в режим постраничного просмотра.
Энергоэффективный тяговый привод городского безрельсового транспорта
2. РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК КОМБИНИРОВАННОГО ТЯГОВОГО ПРИВОДА
Предыдущая страница
Следующая страница
Оглавление
Список использованных сокращений
Введение
1. АНАЛИЗ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ГОРОДСКОГО БЕЗРЕЛЬСОВОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА
+
2. РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК КОМБИНИРОВАННОГО ТЯГОВОГО ПРИВОДА
-
2.1. Выбор схемы комбинированного привода
2.2. Моделирование тягового привода
2.3. Определение мощности тягового двигателя
2.4. Определение мощности первичного источника энергии и энергоемкости буферного накопителя
2.5. Проблема снижения запаса энергии буферного накопителя
2.6. Зависимость энергоемкости буферного накопителя от мощности первичного источника энергии
2.7. Стандартные циклы для исследования топливной экономичности транспортных средств
Выводы
3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ЦИКЛОВ ДВИЖЕНИЯ ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА
+
4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С КОМБИНИРОВАННЫМИ ИСТОЧНИКАМИ ЭНЕРГИИ
+
Заключение
Библиографический список
ПРИЛОЖЕНИЯ
+
Данный блок поддерживает скрол*